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Dec
01

Motoristas preferem levar o carro em oficinas de confiança

Pesquisa da GIPA identifica que o motorista leva o carro para fazer revisão em mecânico de confiança e a qualidade do serviço é fator determinante na escolha do estabelecimento.

Pesquisa da GIPA, órgão internacional que realiza estudos de mercado no pós-venda em vários países, revela que 74% dos motoristas brasileiros preferem levar o carro em um mecânico de confiança para fazer reparos e manutenção. Mesmo quando o automóvel está na garantia do fabricante, 16% dos proprietários não fazem a revisão da garantia de fábrica em concessionárias.
Além da confiabilidade na qualidade do serviço e a questão do preço do orçamento, o motorista leva em consideração a qualidade dos serviços prestados na hora de escolher o estabelecimento para realizar a revisão de seu veículo.
O estudo da GIPA, encomendado pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, indica também que o motorista não tem o hábito de realizar a manutenção preventiva do seu veículo, uma prática que evitaria quebras e falhas inesperadas e que causam enorme transtorno, sem falar na segurança do trânsito. Dados da pesquisa indicam que 48% dos motoristas de carros acima de cinco anos levam o carro em oficinas para fazer manutenção preventiva, sendo que esse índice cai à medida em que a idade do veículo aumenta. A média anual é de quatro visitas às oficinas com gasto de R$ 207,00, totalizando uma despesa de R$ 876,00/ano.

Desse total, está incluída a troca de óleo, por isso, o número ainda é muito baixo, comprovando que o motorista brasileiro faz apenas a manutenção para reparar problemas já existentes.

Nos Estados Unidos, o motorista gasta, em média, US$ 1.000,00/ano em manutenção do veículo. “Como ainda não há uma fiscalização rigorosa como já ocorre em mais de 50 países que possuem a Inspeção Técnica Veicular, o motorista brasileiro não tem o hábito de cuidar do carro preventivamente. Com a ampliação da inspeção ambiental para toda a frota de São Paulo que possui mais seis milhões de veículos entre carros, motos e caminhões e também para cidades de outros estados, os motoristas devem começar a se preocupar em fazer a manutenção preventiva em seus automóveis, o que provocará aumento de visitas às oficinas”, estima o coordenador do GMA, Antônio Carlos Bento.

A frota nacional de veículos é composta por 27,8 milhões de unidades (automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões), segundo Estudo da Frota Circulante do Sindipeças, 20 milhões (63%) possuem mais de cinco anos de idade. Considerada uma frota relativamente nova com idade média de nove anos, o problema incide exatamente na questão das condições dos veículos, pois pesquisa da GIPA revela que o índice de manutenção preventiva cai de acordo com o aumento da idade do carro. “O motorista brasileiro ainda não tem o hábito de cuidar preventivamente de seu veículo, muitas vezes, isso acontece por falta de informação sobre o assunto e pode colocar em risco a vida dos ocupantes e de outras pessoas, sendo um fator determinante que pode contribuir para que acidentes graves aconteçam”, revela Antônio Carlos Bento, coordenador do GMA, Grupo de Manutenção Automotiva.

Fidelização – A pesquisa mostra também que as oficinas independentes têm conseguido aumentar o índice de fidelização de seus clientes devido à contínua queda da taxa de abandono de 7% em 2006 para 5,7% em 2008. As oficinas independentes investem em modernização de equipamentos e aperfeiçoamento dos profissionais para garantir serviços de qualidade. “O automóvel é um sistema integrado, onde todas as peças são importantes para seu funcionamento. Com a tecnologia embarcada nos automóveis, as oficinas precisaram acompanhar essa evolução para garantir prestação de serviços com qualidade”, explica o coordenador do GMA.
Com a norma ABNT 15.296 para qualificação e certificação do mecânico de manutenção e reparação de veículos automotores pela ABNT- Associação Brasileira de Normas Técnicas publicada este ano, a categoria passou a ter padrões estabelecidos que permitem a profissionalização e o consumidor garante a qualidade do serviço prestado com o aval do Inmetro.
GMA – Grupo de Manutenção Automotiva – O Grupo de Manutenção Automotiva representa toda a cadeia da reposição automotiva independente e é formado pelas seguintes entidades: Sindipeças – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores; Andap – Associação nacional dos Distribuidores de Autopeças; Sincopeças-SP – Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo; Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo.

Como forma de sensibilizar o dono do carro mostrando os benefícios da manutenção preventiva para garantir um veículo seguro para trafegar e reduzir as emissões de poluentes e consumo de combustível, o GMA tem o programa Carro 100% / Caminhão que consiste em campanha institucional para conscientizar motoristas e treinamento para mecânicos sobre os conceitos básicos da manutenção preventiva que é mais em conta, em média, 30% do que a corretiva.

15 comentários

  1. DOUTOR CARROdisse:

    Dicas técnicas de defeitos em vídeos, manuais de proprietarios gratuitos, localização do numeros dos motores, serviço de respostas técnicas gratuitas, catálogos de peças etc.

  2. leandriettadisse:

    Solicito a vocês a reativação de minha conta, visto posto que sequer tive oportunidade de me defender de ataques sofridos por quem se diz ADMIN, quando o mesmo deveria orientar e não ofender!
    Tão pouco foi o Bom exemplo do SUPERVISOR, que em outras oportunidades teve uma participação ímpar ao orientar os usuários, mas que neste tópico, ameaçou. Não é este o caminho, orientações são bem vindas.
    Uma sugestão, já que tocaram no assunto da MP, a mesma pode ser usada por vocês também para repreender, acredito que funciona!
    Peço que vejam meu histórico de participações no Fórum, desconsiderando esta última, onde os nervos se acirraram.

    Sem mais

    Leandrietta

  3. Gladysdisse:

    Muito interessante esse post. Dá para perceber que isso é bem comum, ainda mais sendo mulher, se você já tem um mecânico que atende alguém da sua família, tipo pai, tio, essas coisas você pega confiança e só vai lá mesmo.

  4. gladysdisse:

    Gostaria de um e-mail para contato!

  5. Rogériodisse:

    Olá pessoal, meu nome é Rogério e tenho um pálio elx 1.4 2008. Hoje ele está com 370000km. Minha dúvida é o seguinte. Fiz a revisão dos 30000km fora da concessionária e agora está aparecendo de vez enquando o aviso de manutenção programada dizendo que faltam xxxx km ou xxxx dias para se fazer a próxima revisão. Existe alguma forma de se apagar ou reprogramar este aviso? Grato pela atenção.

  6. Rogériodisse:

    Corrigindo: A km do meu carro hoje é 37.000km e não 370000 como mencionado anteriormente. Peço desculpas pelo erro.
    Obrigado.

  7. Rogériodisse:

    Olá, preciso saber como retirar o aviso de manutenção programada o computador de bordo do meu pálio elx 1.4 2008. Pois fiz a revisão fora da consecionária e agora o aviso fica encomodando pois não foi reprogramado. Como faço isso? Meu email é: rogerioapinacio@hotmail.com
    Se alguém puder me ajudar, agradeço.

  8. Aldair Vieira Diasdisse:

    Tenho um palio 2008 e algumas vezes aparece um ruido nas rodas dianteiras,parece o disco de freio pegando nas pastilha,mas ja substituir os discos e pastilhas coloquei todas originais,ainda este ruido persiste.Este ruido fica mais visivel com o carro em baixa velocidade uns 40 KM/h.Da impressao que quando pisa no freio o ruido para.Ja levei de volta na oficina e o mecanico retirou as pastilhas para fazer um chanfro nas bordas,mas nao resolvel.Por incrivel que parece tive outro palio ano 1997 e tinha este mesmo ruido vendi com este problema.Se alguem puder me dar alguma dica sera bem vinda.

  9. Brunodisse:

    nossa, ta cheio de comentarios aqui que combinam com os numeros da reportagem.. nego é muito tapado mesmo.

  10. Rodrigo Galeradisse:

    Levei o meu Pálio só até os 30.000 kms na concessionária Maggi Boituva, depois disso só levo num mecânico de confiança da família. A diferença no valor da mão de obra e TAMBÉM nos itens ORIGINAIS Fiat é ENORME. Gostaria de saber como é que pode isso?! Enfim, esse mesmo mecânico tem a minha idade (28 anos) e fez vários cursos, inclusive alguns fora do país. É de confiança, cobra um preço justo pela mão de obra, pelos itens e também é mais rápido na entrega do veículo. Resumindo: a Maggi e outras concessionárias Fiat tomem CUIDADO pois vão ficar cada vez mais sem CLIENTES.

  11. Optimus [MODERADOR]disse:

    Boa tarde a todos!

    Para participar do Clube Palio Tuning, basta cadastrar-se no FÓRUM (selecionando a opção no menu, no topo da página).
    O acesso é inteiramente gratuito e permite postar fotos e informações sobre o seu carro, além de tirar suas dúvidas com especialistas e participar de encontros regionais.

    Desta forma, vocês poderão esclarecer todas as questões lançadas aqui.

    Aguardo por vocês!
    Atenciosamente…

    Optimus
    MODERADOR Clube Palio Tuning

  12. Fabio Ferreiradisse:

    Boa tarde amigos, não sou membro do Club, mais achei o site atravez do Google, enfim sou proprietário de um Palio Fire 8v 2003, e vou submete-lo a inspeção veicular pois moro em São Paulo, realizei uma manutenção preeventiva a 2 meses atraz, ele estava apresentando um pequeno vazamento no retentor de polia, claro ele embora nunca apresentou problemas e ainda esta em ordem e confiável ele ja tem 178.000 KM Rodados. ja estava na hora rsrsrs….
    neste caso troquei como sempre troco a cada 30 ou 40mil a correia dentada rolamento e esticador, troquei os retentores e Bomba D” água, aproveitei e troquei velas e cabos, nesta semana troquei óleo de motor filtro de ar e troca de aditivo de radiador, a água esta azulzinha….
    penso em trocar o filtro de combustivel para garantir.
    porem vi alguns comentários sobre se misturar um pouco de alcool no tanque porque altera os valores de co2, isso é veridico?
    penso em colocar uma gasolina aditivada ou podium da BR antes de ir para a inspeção, mais se eu colocar uns 2 ou 3 litros de alcool sera que terei problemas? quanto colocar? e vale mesmo a pena….?
    para ajudar ele esta com o carter um pouco melado acho que a junta do carter e ou o volante do motor deve estar apresentando um pequeno vazamento, mais acho que vou lavar bem o carro antes o motor e o chassis no intuito de se limpar bem o veiculo na vespera da inspeção.
    Meus amigos alguem ja teve alguma experiencia na controlar?
    o meu Palio não passou por limpeza de bicos mais não esta falhando não oscila marcha lenta, e esta com o consumo adequado.
    caso tenham comentários me auxiliem por favor?

  13. Jonasdisse:

    Tenho uma palio edx 98!

    Acabei de adquiri-la, e por confiança não verifiquei a água pois o antigo dono, um amigo, me passou ela dizendo que tinha trocado e recolocado o ‘Paraflu’.
    Em fim, fiz as manutenções básicas de troca de óleo e correia como quem adquiri um carro usado. Quando de repente o carro estava superaquecido, na impossibilidade de parar andei mais uns minutos com o carro e foi o suficiente para derreter as juntas do cabeçotes, que será retificado para reabilitação.
    – Disse-me o mecanico que o aditivo que o antigo Dono havia colocado era de limpeza do radiador e não um mero refrigerante para radiadores, com aa remoção das impurezas do sistema, gerou um entupimento de mangueira que impossibilitou a cirulação e respectivo resfriamento do motor!!!

    por tanto, vale a dica!
    Não confie de olhos fechados por mais amigo que o vendedor seja pois pode acontecer uma tragédia como essa! O ÚNICO ITEM QUE NÃO ME PREOCUPEI, DEU PANE!!

  14. carlosdisse:

    como trocar a agua do sistema de arrefecimento do palio economy 2010/11?

  15. Alessandrodisse:

    Tenho um palio economy 2009/2010 preciso trocar a água do radiador, quero saber se existe algum dreno ou e necessario soltar a mangueira na parte inferior esquerda do radiador para escoar o liquido existente.

    Quanto ao parafuso/tampa cabeça philips existente parte superior do radidador, localizado a direita para que serve?

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